تعتبر العوارض المتقاطعة للممرات الفولاذية مكونات هيكلية أساسية مصممة لدعم ممرات المشاة على الجسور والهياكل المتخصصة الأخرى. هذه ليست عناصر مصبوبة/مضمنة-، ولكنها عبارة عن أعضاء هيكلية مسبقة الصنع -تستخدم في بناء الجسور. في هندسة الجسور، يتم تثبيت هذه العوارض بشكل عرضي على طول أعضاء محمل الحمل الأساسي-، مثل العوارض الرئيسية. بينما عوارض اللوحة،عوارض صندوق فولاذي، أودعامات فولاذيةتشكل الهيكل الأساسي الذي يدعم الأحمال الحية للقطار، وتعمل العارضة العرضية للممر الفولاذي كأعضاء ثانوية.
نقوم بتصنيعها في درجات Q345B/Q355B وQ420 وS355 - أو الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية A588 - إلى GB 50017 وEN 1993-2 وAREMA، مع قواعد زاوية L- ومسامير القص ولوحات التوصيل ومسامير من الدرجة 8.8/10.9، مع تشطيب HDG وانتشار حراري. أو أنظمة الإيبوكسي لمدة خدمة تتراوح من 25 إلى 50 عامًا.
مواصفات العارضة المتقاطعة للممر الفولاذي
| غرض | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | العارضة المتقاطعة للممر الفولاذي |
| مادة الصلب | Q235B، Q345B (مواد متعددة متاحة عند الطلب) |
| معايير التصميم | GB 50017 (رمز الهيكل الصلب الصيني) EN 1993 (Eurocode 3) / AREMA (اختياري لمشاريع التصدير) |
| نوع الاتصال | اتصال انسحب / اتصال ملحوم / نظام هجين -مسامير ذات قوة عالية درجة 8.8 / 10.9 |
| المعالجة السطحية | الجلفنة بالغمس الساخن-(ISO 1461) الزنك-أساس إيبوكسي غني + طلاء بولي يوريثان سبيكة متعددة-متعددة العناصر-انتشار + تخميل |
| أبعاد | مخصص-مصنوع وفقًا للرسومات المقدمة |
| اللحام والاختبار الإتلافي | فحص اللحام الكامل متاح اختبار الموجات فوق الصوتية (UT)، اختبار الجسيمات المغناطيسية (MT) عند الطلب |
| عمر الحماية من التآكل | 25-50 سنة (حسب نظام الطلاء والبيئة) |
| التطبيقات | ممرات المشاة جسر السكك الحديدية أنظمة الوصول إلى صيانة جسور السكك الحديدية عالية السرعة- منصات فحص الجسور الهياكل المساعدة لجسر النقل بالسكك الحديدية |
📐اطلب عرض أسعار مخصص بناءً على مخططات مشروعك!
ميزات وأدوار العارضة المتقاطعة للممر الفولاذي
الأدوار الرئيسية للعارضة المتقاطعة للممر الفولاذي
السلامة الهيكلية والتدعيم الجانبي:توفر هذه العوارض ضبطًا جانبيًا حاسمًا، مما يؤدي إلى استقرار العوارض الطولية الأولية. يمنع هذا التكوين بشكل فعال الانبعاج الالتوائي أو التشوه الجانبي للهيكل الرئيسي عند تعرضه لأحمال حية ديناميكية شديدة -للنقل الثقيل أو لحركة السكك الحديدية عالية السرعة-.
الوصول إلى الصيانة والتفتيش:تم تصميم هذه العوارض لدعم خيارات التزيين المختلفة للممرات، مما يؤدي إلى إنشاء منصة آمنة ومتكاملة للموظفين. وهذا يضمن بيئة آمنة لعمليات فحص المسار الأساسية والصيانة الهيكلية الروتينية.
مسار التحميل والتوزيع:من خلال سد الفواصل الزمنية بين الجمالونات أو العوارض الأساسية، تعمل هذه المكونات على تحسين مسار التحميل. إنها تسهل النقل الفعال للأحمال الحية (من حركة السكك الحديدية) والأحمال الميتة (من مجموعة الممشى) من خلال النظام الهيكلي الأساسي و
وصولا إلى أرصفة الجسر والبنية التحتية.
الميزات الرئيسية للعارضة المتقاطعة للممر الفولاذي
نسبة القوة العالية-إلى-الوزن:
يمكن للعوارض المتقاطعة للممرات الفولاذية أن تتحمل-أحمال السكك الحديدية الثقيلة-ما يقرب من خمسة أضعاف حجم الأحمال القياسية على الطرق السريعة-دون فرض وزن ساكن دائم مفرط على البنية الفوقية. وهذا يضمن كفاءة تحمل الحمل الأمثل-.
دقة التصنيع المسبق:
تضمن العوارض المتقاطعة للممر الفولاذي داخل بيئة المصنع الخاضعة للرقابة دقة أبعاد استثنائية وتفاوتات صارمة. هذا المستوى العالي من الهندسة المسبقة-يسهل التثبيت السريع والخالي من الأخطاء-في-الموقع ويقلل الحاجة إلى التعديلات الميدانية.
المتانة والمرونة:
يُظهر الفولاذ الإنشائي من فئة -الجسور صلابة فائقة ضد الكسر ومقاومة الصدمات، مما يضمن موثوقية طويلة الأمد-حتى في البيئات الخارجية القاسية والمناطق-التي تشهد زلزالًا عاليًا.
توصيل وتركيب العوارض المتقاطعة للممر الفولاذي
تشتمل مجموعة العوارض المتقاطعة للممر الفولاذي على لوحة ويب عمودية، ولوحة سفلية منحنية، ولوحة غطاء علوية مستطيلة. يتم توجيه لوحة الويب عموديًا لتكون بمثابة النواة الهيكلية الأساسية. يتم لحام اللوحة المنحنية بشكل آمن إلى الطرف السفلي للويب، في حين يتم تثبيت اللوحة العلوية المستطيلة في الطرف العلوي. تم دمج قاعدة تثبيت بزاوية L- على السطح العلوي للوحة العلوية. بالإضافة إلى ذلك، فإن مسامير القص ذات الرؤوس المتعددة (مسامير أسطوانية) تكون ملحومة بدقة -عبر اللوحة العلوية. يوفر هذا التكوين حلاً هيكليًا مبسطًا وعالي الموثوقية-، مما يضمن الأمان المحسن والتركيب الميداني المبسط.
توصيل العوارض المتقاطعة للممر الفولاذي
إرسال الشعاع-إلى-واجهة السطح:
تم تصميم الوصلات بين العوارض الفولاذية وسطح الجسر بحيث يتم تثبيتها بشكل آمن، مما يضمن الاستمرارية الهيكلية لمنع إزاحة المكونات وتقليل الاهتزازات التشغيلية.
شعاع-إلى-اتصال المحمل:
تستخدم جميع مكونات الواجهة -مسامير قوية لضمان قدرة تحمل فائقة-ومقاومة زلزالية استثنائية للهيكل العام.
التصنيع الهيكلي الداخلي:
تستخدم العوارض الفولاذية -الاختراق الكامل أو لحام الشرائح للمفاصل الداخلية لضمان أقصى قدر من السلامة الهيكلية وثبات الأبعاد-على المدى الطويل.
تركيب العوارض المتقاطعة للممرات الفولاذية
إعداد الموقع:
التحقق من مواقع ثقب المرساة مقابل الرسومات. إزالة الثقوب من جميع الحطام والمياه الراكدة؛ يجب أن تكون الأسطح الداخلية جافة ونظيفة لضمان الترابط الأمثل للخرسانة بالرصيف.
التدريج المادي:
قم بتسليم العوارض -المجهزة مسبقًا والأجهزة الضرورية إلى موقع التثبيت مسبقًا.
التركيب والتأمين:
قم بمحاذاة العوارض مع الألواح المضمنة وتأمينها باستخدام -مسامير هيكلية.
🔩 قم بتحميل تفاصيل الاتصال الخاصة بك لتحسين الهندسة.
عملية تصنيع العوارض المتقاطعة للممرات الفولاذية
تشتمل عملية تصنيع العوارض المتقاطعة للممرات الفولاذية عادةً على الخطوات التالية: القطع واللحام بالليزر للألواح الفولاذية، والسفع بالخردق، وطلاء الانتشار الحراري متعدد العناصر (TDC) متبوعًا بالتخميل والختم.
1. قطع اللوحة:يتم تقطيع الألواح الفولاذية بدقة-إلى الملفات الشخصية المطلوبة باستخدام آلات القطع بالليزر بما يتفق بدقة مع مواصفات الرسم ومتطلبات الأبعاد.
2. التجميع واللحام:يتم تجميع ألواح الويب والحواف في أقسام I-باستخدام أدوات تركيب وتركيبات متخصصة. يتم بعد ذلك دمج المكونات عن طريق اللحام، مع تنفيذ اللحامات الأولية باستخدام عمليات أوتوماتيكية أو شبه أوتوماتيكية، مثل اللحام بالقوس المغمور (SAW).
3. حفر ثقوب الترباس:-يتم حفر ثقوب مسامير عالية الدقة في لوحات التوصيل باستخدام آلات الحفر CNC. يعد هذا المستوى من الدقة أمرًا بالغ الأهمية لضمان ملاءمة البراغي بشكل سلس-أثناء التثبيت على-الموقع.
4.المعالجة السطحية المضادة للتآكل-:تشتمل حماية السطح عادةً على-الجلفنة بالغمس الساخن (HDG) أو الانتشار الحراري متعدد-السبائك متبوعًا بالتخميل. تعد هذه خطوة حاسمة في ضمان عمر الخدمة الطويل-للحزم.
🛠️أرسل رسومات CAD/Tekla الخاصة بك لتقييم الإنتاج بشكل فوري!
خدمة التخصيص لدينا
ما يمكننا تخصيصه
القسم والملف الشخصي (حجم القسم H-/I- حسب الامتداد والعرض والتحميل).
درجة المواد (Q345B/Q355B، Q420، S355، A588).
الهندسة والقاعدة (قاعدة زاوية L-، لوحة سفلية منحنية، غطاء علوي).
التوصيلات والأجهزة (نمط الترباس، ومسامير القص، والألواح).
نظام التآكل (HDG، TDC، أو الايبوكسي حسب البيئة).
كيف يعمل التخصيص
إرسال تخطيط الجسر وعرض الممشى والتحميل.
يقترح المهندس القسم والدرجة والاقتباس.
رسومات المتجر/الاتصال للموافقة عليها.
التصنيع، NDT والطلاء.
مراقبة الجودة النهائية، وتغليف VCI، وتغليف علبة الحديد-.
التعبئة والنقل
| غرض | التفاصيل |
|---|---|
| التعبئة | كل شعاع ملفوف بغشاء VCI ومبطن بألواح مطاطية. |
| صناديق الأجهزة | البراغي والمسامير في علب حديدية مميزة؛ الزوايا محمية. |
| ينقل | الأشرطة الفولاذية + الدعامات الخشبية في الحاويات؛ FOB/CFR/CIF مع التتبع. |
| مهلة | 7-10 أيام عمل قياسية؛ 12-18 يومًا مخصصًا. |
| تم شحن المستندات | قائمة التعبئة، الفاتورة، MTC، اللحام/NDT، الطلاء، رسومات الورش/التركيب. |
📌 هل تبحث عن مصادر لمشروع جسر السكك الحديدية التالي؟ أرفق تصميماتك واستفسر الآن.
التعليمات:
ما هو شعاع الرصيف المتقاطع (قوس الممشى)؟ ما هي وظائفها الأساسية؟
وهو عبارة عن مكون محمل ثانوي-متصل بهيكل الجسر الرئيسي (أو ناتئ من العوارض الرئيسية). وتشمل وظائفها الأساسية ما يلي:
دعم البنية التحتية للممشى:وهو يدعم سطح الجسر والدرابزين، مما يوفر ممرًا آمنًا ومساحة عمل لموظفي صيانة السكك الحديدية.
تعزيز الاستقرار الهيكلي:بصفته جزءًا لا يتجزأ من نظام التثبيت الجانبي، فإنه يعمل على تحسين الصلابة الالتوائية الشاملة والصلابة الجانبية للجسر.
تخفيف الاهتزاز الهيكلي:وبالاشتراك مع الهيكل الأساسي، فإنه يمنع ويحد من الاهتزازات الناجمة عن مرور القطارات.
كيف يمكن التخفيف من ضرر إجهاد العارضة المتقاطعة الناتج عن اهتزازات القطار؟
تتسبب الأحمال الدورية المتناوبة الناتجة عن حركة السكك الحديدية في تراكم التعب. يتم تنفيذ الاستراتيجيات التالية:
تحسين التفاصيل:للتخلص من تركيز الضغط عند العارضة المتقاطعة-إلى-وصلة العارضة الرئيسية، يتم إعطاء الأولوية للوصلات المثبتة بمسامير عالية القوة أو التحولات الملحومة السلسة.
اختيار المواد:تم تحديد الفولاذ الهيكلي ذو-القوة المنخفضة-الفولاذ الهيكلي (HSLA) لضمان صلابة ممتازة عند الكسر.
التفتيش الروتيني:يتم إجراء التحقق من التعب بشكل صارم وفقًا لرموز التصميم، ويكمله -الاختبار غير المدمر (NDT)، مثل اختبار الموجات فوق الصوتية (UT)، على المفاصل الحرجة.
كيف يمكن ضمان عمر التآكل للعوارض الفولاذية الإنشائية في البيئات القاسية؟
تتعرض جسور السكك الحديدية لبيئات خارجية ذات رطوبة عالية أو غبار كثيف. الأنظمة التالية تضمن المتانة:
معالجة مقاومة التآكل السطحي-استخدام - الجلفنة بالغمس الساخن (HDG)، أو الألومنيوم بالرش الحراري (TSA)، أو -أنظمة الطلاء للخدمة الشاقة (مثل -الطبقة التمهيدية الغنية بالإيبوكسي + الطبقة النهائية من البولي يوريثين) المتوافقة مع ISO 12944.
تطبيق التجوية الصلب:بالنسبة لبيئات سكك حديدية جافة أو نظيفة معينة، يمكن تحديد فولاذ مقاوم للتجوية غير مطلي لتقليل تكاليف صيانة دورة الحياة.
